kaiyun,跃跃御市：长城加速新能源布局长安推4个品牌谋转型

原题目：跃跃御市：长城加快新能源结构长安推4个品牌谋转型

　　“自立三强”在4月份的销量均显现同比正增加的态势；不外，更惹人留意的是，三家都高调地开启了多品牌作战模式，并在北京车展上为子品牌搭起了自力的展台。虽然都是采纳多品牌计谋，但“三强”的偏重点却其实不不异。

　　长城加速新能源汽车产物上市的节奏，而2018年北京车展就是其进行调剂的主要时候节点；长安但愿经由过程推出四个自力的子品牌，谋求本身的转型进级；吉祥的成长态势稳健，4月继续领跑“自立三强”。

　　2018年北京车展的余温未散，有着“自立三强”之称的吉祥、长城、长安接踵晒出了4月份的销量成就单。按照各自的官方数据显示，“三强”在4月份的销量均显现同比正增加的态势。

　　不外，更惹人留意的是，三家都高调地开启了多品牌作战模式，并在北京车展上为子品牌搭起了自力的展台。虽然都是采纳多品牌计谋，但“自立三强”的偏重点却其实不不异。

　　长城汽车发布的数据显示，长城4月发卖新车81797辆，较客岁同期增加11.79%；前4个月的累计销量到达338420 辆，较客岁累计销量同比微增3.39%，已完成其2018年116万辆销量方针的29.17%。

　　此中，长城汽车SUV系列在4月份共发卖68194辆，同比增加9.78%。不外，长城主力车型H6和高端品牌WEY的销量增加均呈现了分歧水平的疲态。数据显示，4月，哈弗H6的销量为34014辆，同比下滑6.47%，环比下滑11.32%；VV5车型的销量6630辆，环比下滑6.54%，而VV7车型的销量为6509辆，环比下滑7.49%。

　　“对长城来讲，2018年是产物布局调剂的一年”，长城汽车总裁王凤英此前在接管经济日报-中国经济网记者采访时婉言，“长城将加速新能源汽车产物上市的节奏，实现新能源汽车销量的敏捷增加”。

　　而2018年北京车展就是长城汽车进行调剂的主要时候节点。车展时代，长城推出全系新能源汽车品牌——欧拉；为了支持新品牌，2款A00级小型纯电动汽车——R1和R2，也同步表态。依照打算，R1将在本年年末上市，R2则会在2019年年中投放市场。别的，欧拉还会推出更合用在家庭用的IQ系列。

　　就北京车睁开幕前的三天（4月22日），WEY品牌旗下第一款新能源产物——WEY P8在天津正式上市。现实上，这只是长城向加快新能源结构的最先。长城汽车董事长魏建军此前在接管采访时暗示，“2018年6月你会看到长城在新能源范畴的严重冲破，电池模块、驱动模块、电控模块城市成立响应的出产公司”。

　　无独有偶，长安汽车在4月23日举行的“长安汽车计谋发布会”上，发布了“一个焦点、四个转型”的全新成长思绪，推出四个自力的子品牌：长安乘用车、欧尚汽车、凯程汽车、全新中高端品牌。不言而喻，长安但愿经由过程多品牌计谋，谋求本身的转型进级。

　　按照计划，长安乘用车主攻公共化的市场；欧尚汽车旨在为中国大师庭供给驾乘舒服的质量用车；凯程汽车首要面向短途专业物流运输单元和中小业主个别用户；而不决名高端品牌则定位中高端车型产物，为寻求越级档次的中高净值消费者供给高真个产物体验。

　　作为“自立三强”的旧日霸主，长安近两年来一向遭受成长瓶颈。数据显示，2017年，长安品牌汽车年度总销量为1662753辆；此中，长安品牌乘用车（SUV+轿车+新能源+MPV）销量为1091501辆，位列第二位。

　　与更加细化的品牌计谋构成光鲜对比的是，长安从客岁7月最先，就对其月度产销快报作出更改，不再发布自立品牌和具体车型产销数据。现在，长安的销量成就单加倍简练。数据显示，4月，长安品牌汽车销量为120223辆，同比增加36.kaiyunAPP3%；长安品牌乘用车的销量为74394辆，同比增加47.9%。

　　具体来看，4月，长安CS75、CS55、CS35、逸动系列、睿骋CC、新能源系列的销量别离为10292辆、12756辆、11025辆、9663辆、3726辆、5671辆。

　　吉祥方面，4月继续领跑“自立三强”。官方数据显示，吉祥在4月份的销量为128817辆，同比增加49%，较3月增加约6%；前4月累计销量到达515113辆，较客岁同期增加41%，约完成其全年158万辆销量方针的33%。

　　销量布局来看，吉祥轿车与SUV双轮驱动的成长态势更趋稳健。4月，吉祥SUV车型共发卖74318辆，占其当月总销量的57.69%。其高端品牌领克首款车型领克01在4月份的销量稳中有升，到达9079辆。

　　现实上，吉祥在本年还将迎来产物年夜年。今朝，最新一代的帝豪GL、帝豪GS、博越、新博瑞、新帝豪等车型已完成了进级换代。另外，全新前景SUV和全新博瑞GE也将在5月正式上市；下半年，还全新轿车、全新MPV、全新SUV、和多款新能源车型面世。（经济日报-中国经济网记者王跃跃）